1.由于飞机库门的尺寸均比较大,故一般分为多个门扇对开运行,以前端门扇为主动门扇来带动其余门扇的开启/关闭; 2.驱动系统必配有二级减速结构,以产生足够的驱动力,因此大门的运行速度一般都比较慢;
3.飞机库门对 抗风能力的要求非常高,门的通常纵向跨度(即高度)达到十几米甚至几十米,因此大门骨架的纵梁须有足够的刚度用以保证门在风压下的变形;
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