1.由于飞机库门的尺寸均比较大，故一般分为多个门扇对开运行，以前端门扇为主动门扇来带动其余门扇的开启/关闭； 2.驱动系统必配有二级减速结构，以产生足够的驱动力，因此大门的运行速度一般都比较慢；
3.飞机库门对 抗风能力的要求非常高，门的通常纵向跨度（即高度）达到十几米甚至几十米，因此大门骨架的纵梁须有足够的刚度用以保证门在风压下的变形；
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